长江750水平对置发动机（长江750水平对置发动机改点火线圈）



1、长江750水平对置发动机

长江750水平对置发动机：中国摩托车的传奇

简介

长江750水平对置发动机是新中国成立初期，由中国第一汽车制造厂研制生产的一款经典摩托车发动机。它以其独特的水平对置结构、强劲的动力和可靠的性能，成为中国摩托车工业发展史上的里程碑。

历史背景

1950年代初期，中国急需发展国产摩托车产业。在苏联专家的帮助下，一汽开始研制以R71摩托车发动机为基础的国产发动机。经过反复试验和改进，1958年，长江750水平对置发动机正式诞生。

技术特点

1. 水平对置结构

长江750采用水平对置双缸结构，气缸水平放置在曲轴箱两侧。这种结构具有重心低、平衡性好、振动小的优点。

2. 强劲的动力

该发动机排量750cc，最大功率18千瓦，扭矩36牛·米，在当时属于国内领先水平。它可以驱动摩托车以最高时速120公里/小时的行驶。

3. 可靠的性能

长江750发动机采用铸铁气缸和曲轴箱，具有良好的强度和耐磨性。它的正时传动系统通过齿轮实现，可靠性高。

应用

长江750发动机主要应用于长江750摩托车上。这种摩托车被广泛用于部队、机关和民用领域，成为当时中国最常见的摩托车之一。

后续发展

1970年代，长江750发动机进行了多项改进，包括提高功率、降低油耗和改善环保性能。1980年代，长江750发动机开始用于其他车型，例如长江650和贝纳利750摩托车上。

传承与影响

长江750水平对置发动机是中国摩托车工业发展的基石之一。它为中国摩托车行业积累了宝贵的技术经验，奠定了国产摩托车发展的基础。其独特的技术特点和可靠的性能至今仍被推崇备至，成为中国摩托车文化中的经典传奇。

2、长江750水平对置发动机改点火线圈

长江750水平对置发动机改点火线圈

长江750水平对置发动机是国内经典摩托车发动机之一，但其原装点火系统存在点火较弱的缺陷。为解决此问题，本文将介绍一种改点火线圈的方法，以提升点火效率，增强发动机性能。

改装步骤

1. 准备材料：

- 点火线圈：原装点火线圈或改进型号（如日系四大品牌点火线圈）

- 高压线：匹配点火线圈的型号

- 固定支架：自备或定制

2. 拆卸原装点火线圈：

- 断开电池负极。

- 松开原装点火线圈固定螺丝。

- 拔出原装点火线圈插头。

- 取出原装点火线圈。

3. 安装改进点火线圈：

- 将改进点火线圈放置在固定支架上。

- 对准点火线圈插头，将其插入。

- 拧紧固定螺丝，确保点火线圈牢固。

4. 连接高压线：

- 将高压线一头连接到改进点火线圈，另一头连接到火花塞。

5. 恢复电池连接：

- 连接电池负极。

6. 检测点火：

- 启动发动机，观察火花塞是否有强烈的火花。

通过改点火线圈，可以有效提升长江750水平对置发动机的点火效率，增强发动机动力性。该改装过程简便易行，且成本相对较低，值得广大车友参考借鉴。

3、长江750水平对置发动机组装

长江750水平对置发动机组装

长江750摩托车是中国经典的摩托车型号，其水平对置发动机结构独特，性能优良。本文将介绍长江750水平对置发动机的组装过程。

1. 发动机部件准备

组装前，需要准备以下部件：

- 发动机机体

- 活塞、活塞环、活塞销

- 曲轴、连杆

- 气缸盖、气门、摇臂

- 正时齿轮、链条

- 油泵、机油格

2. 曲轴组装

1. 将连杆安装到曲轴上，并用连杆螺栓进行固定。

2. 将曲轴放入机体中，并将轴承盖安装到位。

3. 安装曲轴轴承和曲轴油封。

3. 活塞和缸套组装

1. 在活塞环上涂抹润滑油，并将其安装到活塞槽中。

2. 将活塞销插入活塞和连杆中，并用挡圈固定。

3. 将活塞和连杆组件放入缸套中。

4. 气缸盖组装

1. 在气门座上涂抹磨合膏，并将气门安装到位。

2. 安装摇臂、摇臂轴和挺杆。

3. 将气缸盖安装到机体上，并使用缸盖螺栓进行固定。

5. 正时系统组装

1. 安装正时链条到曲轴齿轮和凸轮轴齿轮上。

2. 调整正时，确保凸轮轴与曲轴的正时位置正确。

6. 机油系统组装

1. 安装油泵，并将其与曲轴箱连接。

2. 安装机油格，并连接油管。

7. 外围部件安装

1. 安装缸盖罩、点火线圈、分电器和化油器。

2. 安装排气管和消音器。

3. 安装其他外围部件，如启动电机、充电线圈和散热器。

8. 发动机测试

1. 向发动机注入机油。

2. 启动发动机，并进行磨合运行。

3. 检查发动机的运转情况，确保其运转正常。

通过遵循上述步骤，可以完成长江750水平对置发动机的组装。该发动机结构复杂，但性能可靠，是中国摩托车工业的经典之作。